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温州动车追尾 时刻表显示D3115应该在D301后面

文章出处:http://www.btxncc.com责任编辑:品丞环保人气:1232发表时间:2011-07-24 08:11:03
 

昨晚,在温州双屿下岙路段,杭州 福州南的D3115与北京南 福州的D301列车追尾,6车厢脱轨, 少16人遇难,百余人受伤。温友 摄

D3115次列车概况

D3115次动车为杭州发往福州,杭州发车时间为16时36分,21时45分到福州南,全程约为740公里。每节车厢定员约百人。

D301次列车概况

D301次列车为7月1日铁路调图后开通,其在京沪段走京沪高铁铁路线,每天7点50分从北京南站始发,晚21时26分终到福州站。

D301次列车定员630人,16节编组,重770吨。 高营运时速为250公里。D301 节车厢为二等座,2、3、4车厢为软卧。

本报讯 昨日20时50分许,杭深线永嘉 温州南间,北京南 福州D301次列车,与同向行驶的杭州 福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1 4节脱轨,D3115次列车第15、16节脱轨。目击者称,当时两车上空有雷声,怀疑D3115次列车铁轨遭到雷击后失去动力停车。

事发后,铁道部正紧急组织抢险,铁道部部长盛光祖赶往现场。截 今日零时,事故已致16人死亡,100余人送往医院抢救,而事发现场,仍有伤者不断被从车厢内抬出。

火车车厢高架桥上直插地面

据了解,事发后,后方追尾的D301次列车第1、2、3节车厢掉落高架桥下,第4节车厢斜竖搭靠在桥上,一端坠地。据了解, 节车厢定员55人,第2、3、4节车厢定员40人。

记者在现场看到,一个车头和一节车厢已 从高架桥上掉落,车厢直插地面;另一个车头严重变形。

一位目击者称,事故现场“情况严重”,“救援人员从已经坠落地面的车厢中抬出很多人”。该目击者称,还有一节车厢悬挂在高架上空中。事发时动车正运行在一段高架桥上,距离地面约为20 30米。

列车疑遭雷击失去动力致追尾

目击者张先生说,当时他正在附近路上,听到一声像打雷的巨响,回头一看,两列动车撞了。事发列车上乘客证实此说法,有乘客怀疑D3115次列车或铁轨遭到雷击后失去动力减速或停车,致追尾发生。 ,温州市消防支队调集大量消防官兵现场施救。

16人死亡100余人送医

事发后,温州医疗部门紧急协动,多辆急救车赶赴现场。昨日23时52分,浙江省省委组织部部长蔡奇(微博)的微博称,事故已致16人死亡,另据记者了解,100余人送往医院抢救,而事发现场,仍有伤者不断被从车厢内抬出。

两辆列车中,D301的伤亡情况 为严重,而D3115列车脱轨车厢,已有4人被证实死亡。温州康宁医院的医生证实, 医院中有约30名伤者正在抢救,其中3人已经死亡。

■ 质疑1

列车控制协调系统失控?

事发时,网友“猫小琪indigo”正在D3115次列车第15节车厢中。她称,列车出事时,距抵达温州站还有2分钟左右。“之前距进站还有10分钟左右时,列车曾无故停下了10多分钟。”

“被撞后,车一下子停了下来,感觉到3次明显撞击”,在撞击中,她的脚受伤。

根据铁路部门的公开报道, 在国内,时速200 350公里的铁路客运专线列车, 小行车间隔可达三分钟,列车密度可达每小时20列,客运专线安全可靠,采用 的列车运行控制系统,能够 前后两列车 的安全距离,有效防止列车追尾及正面冲撞事故。信息化程度很高的行车设施诊断、监测、预警设备和科学的养护维修,构成客运专线现代化的完善的安保系统。

很多网友及当事列车乘客的疑问是,在前方的D3115次列车缓行和停车时,后方的D301次列车与控制 是怎样汇报的?控制 是否通知前车?运行控制系统是否起到紧急协调的作用?

■ 质疑2

先车为何后到?

根据 铁路客户服务 网站的列车时刻表,在台州 温州南段,D3115应该开在D301的后面,即使撞,也应该是D3115撞D301,而不是D301撞D3115。为何D3115跑到了D301的前面,是不是调度出了问题?

车站 车次 到时 发时

台州 D3115 19:12 19:13

温岭 D3115 19:23 19:24

永嘉 D3115 19:47 19:48

温州南 D3115 19:57 19:59

车站 车次 到时 发时

台州 D301 19:00 19:02

温岭 D301 19:12 19:14

温州南 D301 19:42 19:44

■ 救援

切割车厢底 入救被困者

本报记者昨晚现场直击救援过程

昨日23时,本报记者赶到事故现场,事故发生在双屿下岙路口,记者目测 少三节车厢 掉落高架桥下的菜地,另有一节车厢倒竖,与地面呈90度,倚靠在高架桥旁。而当地天气状况较为恶劣,仍然下着雨,电闪雷鸣,道路泥泞,此外,大量当地居民涌入现场围观,给120车进出和现场施救增加难度。

记者在现场看到,尚有受伤乘客被困在掉落的一节软卧车厢内,其中一名乘客腰椎受伤,而另一名颈椎受伤。据消防人员介绍,因为掉落 桥下的一节车厢 底朝天翻倒,车厢底部相对薄弱,消防人员正在使用切割机将车厢底部切开,进入车厢内营救。大约20分钟后,消防战士从切开的洞口爬入,医护人员带着橘黄色担架进入,将伤者抬出,送往温州手足外科医院治疗。

■ 善后

救援车

杭州市消防支队紧急增援2辆特种车辆:专勤车和后援车。专勤车内含9大类200多件专业抢险救援器材,是 浙江装备 齐全的专勤车辆。

消防官兵

温州消防支队接警立即调集官兵前往参与救援。截 23日23时许,温州消防支队已出动22个中队、280多名官兵救援。

医务人员

浙江省卫生厅已组织由浙医一院、浙医二院、省人民医院、台州医院四家医院组成的四支医疗队赶往事故现场。

铁路

23日晚福州、厦门开往浙江方向的部分动车折返。铁路部门已安排沿线各站点,对折返动车旅客实行全额退票措施。

本版采写/本报记者

陈宁一 刘春瑞 石明磊

朱柳笛 易方兴

实习生 陈莹磊